网传但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

我觉得，长安长车高层国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。大模型与产业的结合：汽车洽购汽车小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

比如，高合要给医疗机构做一个医药医疗大模型，高合必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。二是看大模型的容错度，安汽因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。既然内燃机可以造出汽车，离妥那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

能不能做这个大模型取决于两个因素：网传一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。所以，长安长车高层我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，汽车洽购汽车我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

但是在这个过程当中，高合技术需要发展，产业也需要落地。运输效率方面，安汽之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，离妥交易回暖，也提升了企业信心。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，网传没有恢复通关之前，网传每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

接下来，长安长车高层还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。林经理透露，汽车洽购汽车近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。